? ? ? ? 當(dāng)你知道一輛雅力士汽車(chē)若更換全部零配件，其費(fèi)用可以購(gòu)買(mǎi)7輛新的雅力士汽車(chē);一輛北京奔馳C級(jí)W204若更換全部零配件，其費(fèi)用可以購(gòu)買(mǎi)12輛新車(chē)時(shí)，或許你以后買(mǎi)車(chē)需要關(guān)注一下這輛車(chē)的維修成本了。
　　昨日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見(jiàn)車(chē)型的“整車(chē)配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。在整車(chē)配件零整比系數(shù)中，18種車(chē)型中系數(shù)最高的是北京奔馳C級(jí)W204，其零整比為1273%，也就是說(shuō)，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用將可以買(mǎi)12輛同款新車(chē);而最低的是現(xiàn)代的悅動(dòng)，其零整比為271.62%，最高值是最低值的4.7倍。
　　據(jù)了解，零整比數(shù)據(jù)可能會(huì)影響到汽車(chē)保險(xiǎn)領(lǐng)域。目前我國(guó)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)主要參考購(gòu)置價(jià)，同樣20萬(wàn)元的車(chē)保費(fèi)是基本相同的，未來(lái)汽車(chē)保險(xiǎn)將可能加入零整比的因素，同樣價(jià)位的車(chē)，零整比高的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用理論上應(yīng)該要貴些;同時(shí)，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，也會(huì)考慮零整比低一些的車(chē)型。

零整比最大相差4.7倍

　　所謂“整車(chē)配件零整比”，是指配件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車(chē)輛全部零配件的價(jià)格之和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。通俗地講，如果一輛整車(chē)售價(jià)是10萬(wàn)元，但是單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)所有零配件需要30萬(wàn)元，其零整比就是30/10=300%。

　　據(jù)介紹，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)聯(lián)合成立的項(xiàng)目組，在去年5月份啟動(dòng)汽車(chē)整車(chē)配件零整比的研究，先后開(kāi)展了零整比分析模型設(shè)計(jì)，常見(jiàn)車(chē)型選取等大量工作。研究范圍涵蓋整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格5萬(wàn)至50萬(wàn)元以上，44個(gè)汽車(chē)品牌的上百種常見(jiàn)車(chē)型，此次發(fā)布的只是其中18種車(chē)型的零整比系數(shù)，涉及的整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，采用的是各車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)，而涉及的配件原廠名稱(chēng)、原廠編碼等數(shù)據(jù)，則由專(zhuān)業(yè)調(diào)研公司采集，采集時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2014年3月。

　　兩協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，不同汽車(chē)品牌、車(chē)型之間的維修價(jià)格差異較大，尤其是在相同價(jià)格區(qū)內(nèi)，各車(chē)型間相同部位，相同功能件的價(jià)格差異巨大，而配件價(jià)格的高低直接決定了維修成本的高低。即使新車(chē)價(jià)位相同，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的車(chē)型，就意味著后續(xù)使用過(guò)程可能需要支付相對(duì)較高的維修成本。

　　在公布的18種車(chē)型中，涵蓋了當(dāng)前市場(chǎng)不同檔次熱門(mén)車(chē)型，從悅動(dòng)、凱越、寶來(lái)，到奧迪、寶馬、奔馳的部分車(chē)型。其中，零整比系數(shù)最低的是悅動(dòng)，為271.6%;最高的是北京奔馳C級(jí)W204，為1273%，最高值是最低值的4.7倍;其他車(chē)型，如奧迪A6L為411%，卡羅拉625%，雅力士為720%等。

　　相關(guān)專(zhuān)家表示，汽車(chē)作為耐用消費(fèi)品，初始購(gòu)置成本和后續(xù)使用費(fèi)用都是一大筆支出，發(fā)布零整比數(shù)據(jù)，可讓消費(fèi)者較為清楚了解到更換零部件的維修成本和整車(chē)價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而了解各品牌、各車(chē)型之間的維修成本差異，能夠在現(xiàn)有條件下更大程度地提升消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)。

零整比過(guò)高不合理

　　“國(guó)外汽車(chē)的零整比一般大約是3倍的樣子。”在談到零整比數(shù)據(jù)時(shí)，中汽修協(xié)的相關(guān)人士表示。面對(duì)北京奔馳C級(jí)W204零整比高達(dá)1273.31%的情況，中汽修協(xié)的相關(guān)人士認(rèn)為，這是一種不合理的水平，因?yàn)閲?guó)外一般的水平都是在300%左右，汽車(chē)零配件需要發(fā)到全國(guó)各地的每個(gè)維修廠里面，如需要單獨(dú)的包裝、配件存放、存儲(chǔ)周期都比生產(chǎn)計(jì)劃要長(zhǎng)很多，那么適度的價(jià)格高于生產(chǎn)線上的價(jià)格是合理的，高多少合適呢?一般是3倍左右，當(dāng)然這不是一個(gè)絕對(duì)的值。

　　事實(shí)上，不光奔馳C級(jí)W204的零整比過(guò)高，不少車(chē)型的零整比也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出300%的水平。寶馬等車(chē)也比較高，或許有人會(huì)認(rèn)為，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的一些零配件來(lái)自國(guó)外，這里面包括運(yùn)輸成本、關(guān)稅等成本。

　　中汽修協(xié)的人士認(rèn)為，因?yàn)槭歉邫n車(chē)，有一些零配件是從歐洲運(yùn)輸過(guò)來(lái)，但是影響不會(huì)這么大。“我們?cè)跍y(cè)算了國(guó)外的情況，也是3.2或3出點(diǎn)頭，基本上都是在3倍左右，并沒(méi)有像國(guó)內(nèi)這樣出現(xiàn)600%、1200%多的水平。在國(guó)外，除了廠家的配件之外，還有一種品牌的配件，如福耀汽車(chē)玻璃就可以直接向市場(chǎng)銷(xiāo)售提供給修理廠使用。在國(guó)內(nèi)，這一領(lǐng)域是一片空白，我們希望把國(guó)外的品牌零配件引進(jìn)來(lái)，讓零配件市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，這就會(huì)使得主機(jī)廠的零配件價(jià)格不是這樣高。”

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，有些零配件之所以定價(jià)高，是因?yàn)闆](méi)有其他品牌的零配件競(jìng)爭(zhēng)，如果有其他品牌的配件直接購(gòu)買(mǎi)途徑存在，也能夠促使零配件的定價(jià)趨向于合理。
　　
零整比高，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用更高

　　據(jù)保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前在我國(guó)不管車(chē)型是否一樣，只要新車(chē)購(gòu)置價(jià)相同，車(chē)損險(xiǎn)保費(fèi)就一樣，但汽車(chē)零配件價(jià)格的巨大差異，讓保險(xiǎn)公司在賠付中出現(xiàn)了較大的成本差異。

　　“目前我國(guó)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)主要參考因素是新車(chē)購(gòu)置價(jià)，這不是很科學(xué)。因?yàn)榧词故峭粌r(jià)位的車(chē)，他們的維修成本也是差異巨大的?！睋?jù)四川一位車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，售價(jià)同樣為50萬(wàn)元的汽車(chē)，其車(chē)損險(xiǎn)的保費(fèi)價(jià)格相同，如果A品牌的零整比為5，B品牌的零整比為10，那么出險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司對(duì)B品牌汽車(chē)的賠付金額就會(huì)高很多。“對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，承保零整比相差很大的汽車(chē)品牌卻收同樣的保費(fèi)，是不公平的。”

　　一些業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前正在醞釀中的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革必將改變車(chē)險(xiǎn)的定價(jià)方式，而零整比的公布意味著在掌握零整比信息后，保險(xiǎn)公司將可能從車(chē)型出發(fā)來(lái)定價(jià)，把零整比因素引入車(chē)險(xiǎn)的定價(jià)環(huán)節(jié)，未來(lái)同樣價(jià)位的車(chē)，“零整比”高的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用理論上應(yīng)該要貴些。

　　中保協(xié)的相關(guān)人士在與記者交流時(shí)認(rèn)為，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，零整比系數(shù)只是車(chē)險(xiǎn)定價(jià)中的一個(gè)因子之一。一般來(lái)說(shuō)價(jià)格相同的車(chē)型，其零整比系數(shù)越高，可能保費(fèi)會(huì)高一些。但是該人士坦言，這個(gè)系數(shù)到底對(duì)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的影響有多大，還需要進(jìn)一步核算。

　　該人士還舉例稱(chēng)，比如說(shuō)英國(guó)，以零整比的系數(shù)、以新車(chē)購(gòu)置價(jià)、配件價(jià)格、車(chē)輛的安全性能、車(chē)輛零配件的修復(fù)能力等多個(gè)因子來(lái)構(gòu)成車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率厘定的因素。作為科學(xué)化、精細(xì)化、個(gè)性化的車(chē)險(xiǎn)定價(jià)是國(guó)際發(fā)展的一種趨勢(shì)。而中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)還屬于初級(jí)階段，隨著客戶消費(fèi)習(xí)慣對(duì)保險(xiǎn)更多的關(guān)注、更多的需求，“我們將會(huì)加強(qiáng)這方面的研究，來(lái)適合于市場(chǎng)的發(fā)展需求”。

　　不過(guò)，該人士強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)哪些因子是影響費(fèi)率浮動(dòng)的，零整比可能會(huì)是其中一個(gè)，但絕對(duì)不是唯一一個(gè)。據(jù)了解，中保協(xié)以后還會(huì)進(jìn)行維修費(fèi)用、配件、工時(shí)等方面的研究，他們希望把數(shù)據(jù)做得更詳細(xì)、更全面、更科學(xué)一些，未來(lái)提供給車(chē)險(xiǎn)定價(jià)作為參考。

　　不僅如此，零整比的公布還會(huì)影響到汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，一是消費(fèi)者會(huì)更理性選擇，在了解到更換零部件的成本，比如同樣購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)價(jià)位的車(chē)，消費(fèi)者可能會(huì)選擇維修成本更小的車(chē)輛;此外，汽車(chē)公司也會(huì)受影響，如果同一檔次的汽車(chē)年保費(fèi)相差高達(dá)幾千元，可能會(huì)影響消費(fèi)者的最終選擇，在整車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境下，廠家就會(huì)對(duì)新車(chē)價(jià)格或者零部件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

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